De Dassault à Gulfstream, tour d'horizon des 5 meilleurs jets d'affaires pour voyager en 2020 et au-delà
On peut les classer dans différentes catégories et tailles, mais les offres de Gulfstream, Dassault, Bombardier et ACJ ont ce trait en commun : elles maximisent l'espace intérieur, en réduisant le plus possible les dimensions des fuselages, tout en combinant des moteurs plus efficaces avec une avionique toujours plus performante. Voici les 5 jets privés favoris de 2020 en provenance d'Europe et d'Amérique du Nord.
1. Dassault Falcon 6X
Annoncé au début du mois, le Falcon 6X de Dassault est un appareil longue distance de 16 places, ultra-large, d'une portée de 5 500 miles nautiques et d'une vitesse maximale de Mach .90. Avec son intérieur le plus spacieux de sa catégorie, le 6X a la plus grande et la plus large section transversale de tous les avions d'affaires conçus sur mesure. Dassault a conçu le 6X en gardant à l'esprit le confort et l'ergonomie, en ayant à portée de main toute l'ergonomie de divertissement et de communication.La lumière naturelle est également sans précédent, avec 30 grandes fenêtres (au total 5 000 pouces carrés de verre). Au-delà de la lumière naturelle, il existe un "éclairage d'ambiance" qui crée un éclairage de différentes couleurs pour favoriser les environnements contrastés.
Comme son frère Falcon 8X à très longue portée, la cabine du Falcon 6X est pressurisée à une pression confortable de 3 900 pieds en croisière à 41 000 pieds, et l'air de la cabine est rafraîchi en permanence pour offrir, selon Dassault, un environnement dix fois plus propre que les immeubles de bureaux les plus avancés d'aujourd'hui.
Le bimoteur Falcon 6X a également des performances impressionnantes à basse vitesse, en plus de sa longue portée. Cette capacité à voler à 109 nœuds lui permet d'atterrir dans des aéroports difficiles et à forte pente comme London City, Saint-Tropez et Aspen.
Le moteur PW812D de Pratt & Whitney Canada, qui a été certifié l'année dernière, établira de nouvelles références en matière d'amélioration du rendement et de réduction des émissions. Le nouveau moteur nécessite également 40 % de maintenance programmée en moins. Le Falcon 6X commencera ses essais en vol l'année prochaine, et devrait entrer en service un an plus tard.
2. ACJ 220
Le TwoTwenty d'Airbus Corporate Jets est si grand qu'il contient un lit king-size et une douche complète, tout en étant capable d'accueillir 18 passagers. Sur la base de l'avion commercial A220-100 d'Airbus, qui peut accueillir environ 150 personnes au lieu d'une vingtaine, Airbus estime qu'il devrait avoir sa propre catégorie, le XtraLarge Bizjet.
"L'avion combine une autonomie intercontinentale, un espace personnel inégalé et un confort pour tous les passagers", a déclaré Benoît Defforge, président de l'ACJ, ajoutant qu'il dispose d'un "catalogue intérieur flexible" permettant de personnaliser l'aménagement de la cabine.
Le 220-100 est 25 % plus économe en carburant et 50 % plus silencieux que les avions similaires de la génération précédente. Il peut parcourir 5 650 miles nautiques - disons de L.A. à Londres - sans ravitaillement en carburant, soit l'équivalent d'environ 12 heures de vol.
La cabine de 785 pieds carrés (environ 78 pieds de long et 11 pieds de large) est divisée en six zones distinctes avec des espaces pour travailler, manger, se détendre et dormir. Avec le contrat exclusif pour la conception des 15 premières cabines, la société suisse d'aménagement intérieur Comlux a créé des arrangements choisis autour d'un mobilier fait main, de fenêtres électrochromatiques et d'un éclairage LED de haute technologie. Les acheteurs peuvent naturellement demander plus de personnalisation. "Cette plateforme technologique de pointe offre une rentabilité et une fiabilité inégalées", a ajouté M. Defforge.
3. Bombardier Global 5500
Le premier jet d'affaires Global 5500 est entré en service en novembre, après avoir été finalisé dans l'usine de fabrication de Bombardier à Wichita, au Kansas. Le Global 5500 a un rayon d'action de 5 900 miles nautiques - soit 200 miles nautiques de plus que ce qui était prévu à l'origine - et 700 miles nautiques de plus que son plus proche concurrent à la même vitesse.
Les moteurs Rolls Royce Pearl du 5500 atteignent une vitesse maximale de Mach 0,90. Il possède une aile optimisée avec un bord de fuite reprofilé pour offrir un confort de pilotage accru.
Le 5500 possède également la cabine la plus large de sa catégorie, mesurant 7'11", avec une hauteur de cabine de 6'2", et une longueur de 40'9". Le nombre de sièges à bord de ce Global 5500 n'est pas clair, car le premier client voulait garder cette information privée, mais l'intérieur générique de l'avion peut accueillir jusqu'à 16 passagers.
Les nouvelles technologies axées sur les passagers à bord de l'avion comprennent un système de filtration de l'air Pũr, qui élimine 99,99 % des allergènes, des agents pathogènes et des virus, tout en fournissant à la cabine un air pur toutes les 90 secondes. L'intérieur de l'avion est également équipé d'un système de divertissement 4K, avec un centre multimédia, un HDMI et le WiFi. L'avion est également équipé de sièges Nuage brevetés, qui présentent une caractéristique unique de "reculement profond". Le poste de pilotage Bombardier Vision dans le cockpit est le premier à superposer des images infrarouges et synthétiques du terrain pour ce que la compagnie appelle la "vraie vision combinée" pour des atterrissages en douceur dans des conditions difficiles.
4. Gulfstream G700
Nous avons pu visiter la maquette intérieure complète du Gulfstream G700, dont l'entrée en service est prévue pour 2022, au siège de Gulfstream à Savannah, en Géorgie. L'espace intérieur supplémentaire de 3 mètres entre le nouveau G700 de Gulfstream et son modèle suivant, le G650, lui a permis de disposer de cinq zones. "Nous avions déjà 13 places assises à l'avant dans cet avion", a déclaré Tim O'Hara, directeur de l'innovation en matière de design chez Gulfstream. "Pour les longues distances, il était plus logique d'avoir une chambre à coucher."
Une chambre avec sa propre salle de bain est l'atout ultime de tout intérieur de jet d'affaires, et sur le plus grand au monde, c'est un véritable havre de paix. Le matelas en mousse intelligente du lit passera, d'une simple pression sur un bouton de l'application smartphone de l'avion, de la position allongée à la position de sommeil complet, tandis que les lumières s'atténueront en parallèle et que les fenêtres ovales passeront de la transparence à l'obscurité. La chambre à la lumière douce, avec une musique tout aussi douce, est devenue un hôtel de luxe plutôt qu'un salon d'affaires.
O'Hara et son équipe de designers ont mis plusieurs années à concevoir ce nouvel intérieur, avec notamment de subtiles courbes en S, dans les sièges, les cloisons, la moquette, le long du plafond et même dans les œuvres d'art près de l'entrée. Les cinq "zones" ont été habillées d'un noyer planté, avec de l'ébène noir comme accent. Les fenêtres ovales de 21 x 28 pouces offraient des vues exceptionnelles et de la lumière naturelle - ou du moins, elles l'auraient fait dans le monde réel. Même l'éclairage LED au plafond avait une architecture incurvée, de sorte que les ampoules restaient cachées. L'équipe d'O'Hara a également conçu 10 modules de test pour les sièges.
Gulfstream a donné plus d'espace à la cuisine, en la dotant d'un comptoir de 3 mètres de long, d'un four classique et d'un réfrigérateur de grande taille, afin que les chefs puissent préparer des repas sur les vols long-courriers. Le marbre Casablanca, les armoires teintées en noir et le salon recouvert de cuir lui confèrent un aspect discret et élégant.
L'espace de divertissement comprend un écran de 43 pouces qui s'élève depuis une crédence. Lorsqu'un film est projeté, les lumières et les fenêtres s'assombrissent automatiquement. Il n'y a pas de haut-parleurs, mais le son surround est projeté par des transducteurs derrière des panneaux muraux. Dans la chambre arrière, l'éclairage circadien imite la lumière du jour à travers les fuseaux horaires, mais à un rythme plus rapide. Cela, ainsi que la faible altitude de la cabine, devrait assurer un sommeil plus réparateur, de sorte que vous soyez pleinement réveillé et énergisé lorsque le G700 vous dépose doucement sur un autre continent. Le G700 aura une vitesse maximale de Mach 0,925 et une autonomie de 7 500 miles, ce qui signifie qu'il pourra voler de New York à Delhi sans escale.
5. Learjet 75 Liberty
Le Learjet 75 Liberty, qui est entré en service en novembre, est basé sur la plate-forme Learjet 75, mais la société mère a baissé le prix à 9,9 millions de dollars en retirant certaines caractéristiques. Face à des concurrents dans la catégorie des jets légers avec une cabine de taille moyenne, le Liberty à six places est le premier de la catégorie à offrir une suite exécutive. La cabine arrière présente une configuration club à quatre sièges.
L'idée derrière le Liberty était de pouvoir battre ses concurrents dans la catégorie des jets légers en termes d'autonomie et de vitesse, mais à un prix compétitif. Selon Bombardier, le 75 Liberty est l'avion le plus rapide de la catégorie des jets légers, avec un rayon d'action supérieur de 2 100 miles nautiques. Sa vitesse maximale est de Mach 0,81.
Il a également obtenu une certification de sécurité plus stricte (Part 25) de la Federal Aviation Administration, qui le différencie du reste de la flotte de jets légers.
Bombardier a récemment annoncé que le Gogo Avance L5 sera une option sur le modèle Liberty. Conçu spécialement pour les avions d'affaires, le système offre un flux audio et vidéo ainsi qu'une navigation plus rapide sur le web pour une expérience utilisateur nettement améliorée par rapport à la technologie de la génération précédente. Le réseau est le plus rapide et le plus fiable des réseaux 4G air-sol. La couverture de l'internet à haut débit en Amérique du Nord.
