Avis et revue du site de location de jet privé et de busines jets Netjets.com

Avis du site Netjets.com

NetJets, une entreprise d'affrètement d'avions appartenant à Berkshire Hathaway, a été historiquement et reste aujourd'hui un pionnier dans le secteur des voyages en jet privé d'affaires. NetJets représente un exemple efficace d'une entreprise qui aligne ses modèles d'activité et d'exploitation.

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Qui est NetJets ?

Fondée en 1964 et basée à Columbus, dans l'Ohio, NetJets fournit des fractions d'avions d'affaires privés. Les propriétaires peuvent acheter une simple part (aussi petite que 1/16) d'un avion, par opposition à l'ensemble du jet. En outre, par l'intermédiaire de sa filiale Marquis Jet, NetJets propose des locations de jets d'affaires grâce à son programme de leasing jet card de 25 heures. La flotte de plus de 650 jets d'affaires de la société (la plus grande au monde) dessert 2 200 aéroports répartis dans 170 pays. Les principaux clients de la société sont des entreprises et des particuliers fortunés.

Un modèle d'entreprise

NetJets offre bien plus que des services de transport. La société offre une expérience de voyage unique, caractérisée par la commodité, la sécurité et le plus haut niveau de service à la clientèle. La société gère activement sa flotte dans un souci de sécurité et de qualité. Le personnel de planification gère activement l'emplacement et la disponibilité des jets. Les propriétaires de jets peuvent demander un vol avec un préavis de quelques heures seulement. L'équipe de NetJets s'occupe de la programmation et de la planification, ainsi que de la restauration à la demande et d'autres services d'accueil. En termes de sécurité, NetJets veille à ce que sa flotte soit de la plus haute qualité du secteur. Les pilotes débutants de la compagnie ont en moyenne plus de 7 500 heures de vol et enregistrent le plus grand nombre d'heures de formation du secteur. L'équipe NetJets est également formée pour fournir des soins d'urgence, si nécessaire. Les propriétaires d'avions d'affaires font confiance à toute l'équipe NetJets pour leur permettre, ainsi qu'à leurs familles, amis et partenaires, de voyager en toute sécurité, confortablement, en toute fiabilité, à l'heure et sans stress.

Modèle de fonctionnement

NetJets gère une flotte de 650 jets d'affaires. Les jets appartiennent soit à des propriétaires de jets fractionnés, soit, en ce qui concerne les avions utilisés pour ses activités de location d'avions Marquis Jet, à NetJets. La société achète ou vend régulièrement des avions en fonction des prévisions de la demande. Collectivement, NetJets exploite plus de 300 000 vols par an.

Pour devenir un nouveau client, il faut :

* 1. Acheter une participation fractionnaire pour un jet

* 2. Payer des frais de gestion mensuels (couvrant l'assurance, l'indemnisation des pilotes, les frais d'entretien de la flotte, etc.)

* 3. Payer une redevance horaire d'occupation pendant l'utilisation de l'avion (couvre les dépenses directes telles que la nourriture, le carburant, etc.)

Les propriétaires ont accès à 50 à 400 heures de vol par an. Les propriétaires peuvent demander un vol jusqu'à quatre heures avant l'heure de départ. Les propriétaires ont la garantie qu'un jet sera disponible, c'est-à-dire que si leur propre avion n'est pas disponible, NetJets affrètera un autre avion de taille/valeur égale ou supérieure.

Pour les clients qui recherchent un transport aérien pratique et fiable, mais qui ne souhaitent pas acheter un avion en propriété, NetJets propose la carte de leasing Marquis Jet. Les titulaires de la carte ont accès à 25 heures de vol par an. Comme pour le programme de multipropriété, les titulaires de la carte ont la garantie d'avoir un avion de taille/valeur égale ou supérieure dans la mesure où l'avion qu'ils ont choisi n'est pas disponible.

La barre de coûts de la société se compose principalement de :

* 1. La formation et la rémunération des pilotes

* 2. Personnel de vente et développement commercial

* 3. Personnel chargé de la planification des vols et de la logistique

* 4. L'entretien des avions.

La société achète également régulièrement de nouveaux jets pour remplacer les appareils vieillissants afin de s'assurer qu'elle dispose de la flotte la plus moderne du secteur. La compagnie met l'accent sur le service et la satisfaction de ses clients. À ce titre, elle est généralement plus chère que ses concurrents.

Le principal risque commercial est le fait que les voyages d'affaires privés sont un achat hautement discrétionnaire. Un petit pourcentage de la population a les moyens de voyager en privé. La demande pour les services de l'entreprise dépend donc de la valeur nette, des revenus discrétionnaires et de la bonne santé des marchés des actions et de l'immobilier.

Alignement de l'activité et du modèle d'exploitation

NetJets est très efficace dans l'alignement de ses modèles commerciaux et opérationnels. L'objectif de la société est d'offrir à ses clients une expérience de voyage de qualité, sûre, pratique et fiable. La société bénéficie du soutien financier de Berkshire Hathaway, car elle est bien capitalisée et dispose des ressources financières et opérationnelles nécessaires pour allouer efficacement le capital, la main-d'œuvre et l'équipement nécessaires à l'exécution de sa stratégie. La société dispose de la flotte la plus importante, la plus récente et la plus performante du secteur. La flotte inégalée de NetJet stimule la demande dans la communauté des jets privés et donne à l'entreprise un avantage sur ses concurrents.

En outre, la compagnie alloue des ressources importantes pour garantir aux passagers la plus grande flexibilité en ce qui concerne le lieu de leurs vols et l'itinéraire le plus rapide vers leur destination. Pour les voyageurs qui valorisent leur temps, NetJets offre la meilleure alternative à la possession et à la gestion pure et simple de leur propre jet. Enfin, la société investit beaucoup de temps et de capital dans sa main-d'œuvre. Les pilotes et le personnel de planification des vols de la société sont les meilleurs du secteur. Les pilotes sont les mieux formés et les prestataires de services auxiliaires déchargent le client de la charge du voyage. Ensemble, les employés de l'entreprise contribuent à la qualité et à l'expérience unique de NetJets et sont les moteurs de la marque qui attire et fidélise les clients.

Collectivement, ces avantages concurrentiels créent des barrières pour les nouveaux venus qui cherchent à entrer dans le secteur d'activité de NetJet.

Photo illustrative de la société Netjets.com
Photo illustrative de la société Netjets.com

L'histoire de Netjets

Avant de devenir le NetJets que tout le monde connaît et apprécie, la société a connu un bon nombre d'itérations et d'acquisitions. Voici un bref aperçu des points forts du programme pour vous aider à vous familiariser avec lui :

* 1964. Executive Jet Aviation (EJA), le prédécesseur de NetJets, est fondé par le général Curtis LeMay et le général Paul Tibbets de l'US Air Force, ainsi que par l'officier Bruce Sundlun de l'US Army. Elle devient l'une des premières sociétés de gestion d'avions au monde.

Finalement, le général de brigade Dick Lassiter de l'armée de l'air devient le président de la société, tandis qu'Arthur Godfrey et James Stewart seront les associés fondateurs.

* 1984. L'EJA est rachetée par Richard Santulli, qui la transformera finalement en programme NetJets grâce aux données recueillies par les précédents dirigeants. Fort d'une expérience antérieure dans la location d'avions et d'hélicoptères commerciaux chez Goldman Sachs et RTS Capital Services, Santulli introduit le concept de propriété fractionnée dans le programme au milieu des marchés de la location et de la propriété intégrale.

* 1995. Warren Buffet, président et directeur général de Berkshire Hathaway, devient membre de NetJets. Le début des années 90 est marqué par une récession économique et l'idée de la propriété fractionnée commence à faire son chemin.

* 1998. Après avoir frôlé la faillite en raison de l'effondrement du marché des vols privés, la société n'en demeure pas moins la plus importante du secteur, selon Warren Buffet.

Buffet, impressionné par le fonctionnement de NetJets, décide de racheter la compagnie, tandis que Santulli reste président et directeur général jusqu'en 2009.

* 2009. David Sokol est désigné comme nouveau PDG de NetJets après le départ de Santulli. Il est chargé de redresser la société après que celle-ci ait perdu des millions de dollars avant impôts en raison de la conjoncture économique.

Reuters note que Sokol a réduit ses effectifs et vendu de vieux avions pour réduire les coûts.

* 2010. Marquis Jet Partners, connu pour fournir des jet cards de 25 heures qui vendent du temps de vol sur les avions NetJets, est racheté par NetJets.

*** Site officiel : https://www.netjets.com/fr-fr/ ***

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